VW ist ein Beispiel dafür, was in Deutschland derzeit passiert. Verlust von Märkten, Überregulierung, falsche Energiepolitik und falsche Schwerpunkte der Politik führen zu einem Niedergang, der kaum noch zu verschleiern ist.
Symptomatisch dafür ist der dramatische Machtkampf bei Volkswagen. Auch wenn die weltweite Bedeutung sinkt, hat das Unternehmen für die deutsche Wirtschaft immer noch eine große, wenn nicht dominante Bedeutung. Die lang herrschende Verunsicherung bei Volkswagen hat heute ihren vorläufigen Höhepunkt erreicht. Bei der außerordentlichen Betriebsversammlung in der Wolfsburger Konzernzentrale kam es zum offenen Bruch zwischen der Belegschaft und der Unternehmensleitung.
Die Punkte über die gestritten wird
- Wut der Belegschaft: Vor mehr als 10.000 aufgebrachten Beschäftigten wurde VW-Chef Oliver Blume lautstark ausgepfiffen. Die Mitarbeiter protestierten mit Transparenten gegen die drastischen Pläne des Vorstands.
- Kritik vom Betriebsrat: Die Betriebsratsvorsitzende Daniela Cavallo griff die Konzernführung in einer emotionalen Rede frontal an. Sie erklärte, dass das Vertrauen in Oliver Blume massiv beschädigt sei. Grund dafür ist die unklare Kommunikation des Vorstands. Laut Cavallo lässt sich mit einem CEO, „der seinen Leuten nicht sagt, was ist“, nicht zusammenarbeiten.
Die Position des Vorstands
Oliver Blume verteidigte seinen Sparkurs vehement. Er betonte, dass Volkswagen angesichts neuer Wettbewerber, geopolitischer Risiken und neuer Zölle überdimensioniert, zu langsam und zu kompliziert sei. Seine zuvor im Raum stehende Zahl von bis zu 50.000 bedrohten Arbeitsplätzen und der Schließung von vier Werken versuchte er zu entschärfen, indem er sie als „theoretische Rechengröße“ bezeichnete. Dennoch stellte er klar: Schließungen seien zwar die letzte Lösung, aber die Lage ist „mehr als kritisch“.
Politischer Widerstand
Der niedersächsische Ministerpräsident Olaf Lies ging ebenfalls deutlich auf Distanz zum VW-Chef. Er erteilte Werksschließungen eine klare Absage und forderte stattdessen Investitionen in die E-Mobilität oder alternative Auslastungen. Dank des historischen VW-Gesetzes besitzt das Land Niedersachsen ein Vetorecht im Aufsichtsrat und kann Schließungen blockieren.
Wie es weitergeht
Die Versammlung am 25. August war nur der Auftakt. Bis Ende August folgen acht weitere Krisen-Versammlungen an den Standorten wie Emden, Hannover und Zwickau.
Die deutsche Wirtschaftskrise und das Staatsdefizit
Flankiert wird das VW-Beben von alarmierenden Daten des Statistischen Bundesamtes. Zwar verzeichnete die deutsche Wirtschaft im zweiten Quartal dank starker Exporte ein überraschendes Wachstum von 0,3 Prozent. Die Kehrseite ist jedoch ein gewaltiges Loch in den öffentlichen Kassen.
- Explodierende Schulden: Das gesamtstaatliche Finanzierungsdefizit ist im ersten Halbjahr auf 71,3 Milliarden Euro angestiegen und hat sich damit im Vergleich zum Vorjahr fast verdoppelt.
- Riss der EU-Vorgaben: Mit einer Defizitquote von 3,1 Prozent des Bruttoinlandsprodukts reißt Deutschland offiziell die 3-Prozent-Obergrenze des europäischen Stabilitätspakts.
- Die Ursachen: Während die Einnahmen des Staates nur um 2,8 Prozent wuchsen, schossen die Ausgaben um 6,1 Prozent in die Höhe. Haupttreiber sind massiv gestiegene Zinskosten für Staatsanleihen (+11,6 Prozent), hohe Mehrausgaben für Verteidigung, gestiegene Kosten in der gesetzlichen Kranken- und Pflegeversicherung sowie Subventionen für die Energiewende und Batterietechnologie.
Der parallel dazu anhaltende Krieg im Nahen Osten und die Blockaden wichtiger Seehandelswege belasten die von Rohstoffimporten abhängige deutsche Industrie zusätzlich.
Zusammenfassung
Noch versucht die Politik das Ausmaß der katastrophalen Wirtschaftspolitik irgendwie zu managen. Aber spätestens, wenn die 50.000 VW-Mitarbeiter arbeitslos werden, dürfte der letzte Wähler in Deutschland verstehen, was die Politik die letzten Jahre zu verantworten hat.
Bild: Screenshot von Video zur Krise bei VW
Unsere Arbeit ist spendenfinanziert – wir bitten um Unterstützung.
Folge TKP auf Telegram oder GETTR und abonniere unseren Newsletter.
Links zu früheren TKP-Beiträgen zum Thema finden Sie unterhalb 👇
Die Volkswagen-Krise: Wer gewinnt, wer verliert?
Warum haben VW und Toyota beim E-Auto-Rennen den Anschluss verloren?
11 Kommentare
Wer lesen kann ist im Vorteil
Was ist, wenn der Winter immer länger dauert? Die „Kleine Eiszeit“ brachte den Menschen nach dem Mittelalter für Jahrhunderte Not und Elend. Die Schuld gab man den Hexen…
2010_12_15
https://www.welt.de/geschichte/article11639867/ Was-ist-wenn-der-Winter- immer- laenger- dauert.html
Klimawandel_
Schon zur Kleinen Eiszeit gab es Fake News
Zu Beginn der Neuzeit wurden in Europa „Hexen“ verbrannt, weil man sie für schlechtes Wetter verantwortlich machte. Tatsächliche Ursache war die Kleine Eiszeit: Ein Klimawandel in Europa, aus dem wir viel für heute lernen können.
2022_01_14 https://www.br.de/nachrichten/wissen/klimawandel-schon-zur-kleinen-eiszeit-gab-es-fake-news,SuOEOwH
Kulturgeschichte
Die Kleine Eiszeit in der Kunst https://www.welt.de/kultur/history/gallery11985655/Die-Kleine-Eiszeit-in-der-Kunst.html
https://www.google.com/search?q=bilder+kleine+eiszeit
Weltraumforschung Auch auf dem Mars wird es wärmer
2007_04_09 https://www.welt.de/wissenschaft/article796347/Klimawandel-Auch-auf-dem-Mars-wird-es-waermer.html
Ein Fall globaler Erwärmung
2007_07_08
Globale Erwärmung gibt es aber auch auf einem unbewohnten Planeten: auf dem Mars. Im Laufe der vergangenen 20 Jahre stieg die mittlere Temperatur dort um rund 0,6 Grad Celsius. Es gab also einen größeren Sprung als auf der Erde. https://www.deutschlandfunk.de/ein-fall-globaler-erwaermung-100.html
Kleine Eiszeit
Der Klimawandel hat Europa schon einmal zerstört
Vor 700 Jahren erschütterte die Kleine Eiszeit Europa. Hunger, Kriege, Revolutionen waren die Folge. Eine Studie beschreibt eine angeschlagene Welt, auf die schließlich die Pest traf.
2015_11_24
https://www.welt.de/geschichte/article149168932/Der-Klimawandel-hat- Europa- schon-einmal- zerstoert.html
Alpengipfel waren vor 6000 Jahren bis hoch hinauf eisfrei
2020_12_17
https://www.swissinfo.ch/ger/alpengipfel-waren- vor-6000-jahren-bis-hoch- hinauf- eisfrei/46231498
New glacier evidence for ice-free summits during the life of the Tyrolean Iceman
2020_12_17
https://doi.org/10.1038/s41598-020-77518-9
Erderwärmung bescherte Römischem Reich fette Jahre
Olivenbäume, Weinreben und anderes, was man eher aus wärmeren Regionen kennt, warf vor 2000 Jahren auf britischem Boden Erträge ab. Tacitus (58-117), der so akkurate römische Historiker, hat es der Nachwelt überliefert.
2019_09_25
https://www.welt.de/geschichte/article149773123/ Erderwärmung-bescherte-Roemischem-Reich- fette-Jahre.html
Im Mittelalter wuchsen in Deutschland Zitronenbäume.
In England wurden ebenfalls Wein und Olivenbäume angebaut. Es war wärmer als heute, Mittel- und Nordeuropa hatte seine Blütezeit! TERRA-X
2023_08_26
24.50min-25.50min
https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x/wein-eine-geschichte- durch-die-jahrtausende-doku-100.html
Meilenstein“ für Klimaforschung mit Hilfe von Dinosaurier- Zähnen
2025_08_08
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/meilenstein-fuer-klimaforschung-mithilfe-von-dinosaurier-zaehnen,klimaforschung-100.html
Das Auweh, äh VW Desaster ist ein politisch forcierter Elektrowahn kombiniert mit einem blauäugigen Vorstand, der diese Vorgaben meinte gleich weltweit umsetzen zu müssen. Die Pleite ist von daher 50% hausgemacht und 50% durch die rote Grüninnen Politik in Niedersachsen bedingt. Dazu kommt, dass Wirtschaft in den neuen Ländern immer noch nicht ganz verstanden wird und unbewußt Trabant und Wartburg in den Politikerhirnen weiter vor sich hin schlummern als das Mass der Dinge…
Die sich daraus ergebenden Symptome müssen gegengesteuert werden. Aber die Ursache allein liegt in der EU Gesetzgebung, die den Verbrenner verteufelt und Elektro in den Himmel lobt. Von der Leiden könnte da abhelfen, aber die steckt zu sehr als Dienstmagd der Briten und USA in niederen Rängen fest…
„Noch versucht die Politik das Ausmaß der katastrophalen Wirtschaftspolitik irgendwie zu managen. Aber spätestens, wenn die 50.000 VW-Mitarbeiter arbeitslos werden, dürfte der letzte Wähler in Deutschland verstehen, was die Politik die letzten Jahre zu verantworten hat“
Das goldene Zeitalter der deutschen Autoindustrie ist vorbei, und keine wie immer geartete Wirtschaftspolitik hätte das verhindern können (vielleicht verzögern). Die deutsche Autoindustrie wird jetzt ein Opfer der „Marktwirtschaft“, auch wenn das ihre Anhänger nicht wahrhaben wollen. Der Konkurrenzkampf ist gnadenlos, der Markt ebenso. Dass gerade das Aufbäumen der EU-Staaten gegen ihren Verlust an Macht und Einfluß, das ja ihre internationale Politik beherrscht, den Niedergang ihrer Wirtschaft beschleunigt, ist vielleicht eine Ironie der Geschichte, bei näherer Betrachtung jedoch eine logische Folge. Das Beugen unter US-Diktate, gerade auch bei der „Klimarettung“ (siehe VW-Abgasprozesse in den USA), trägt dazu bei. Zusammen mit den unzähligen Problemen der gesellschaftlichen Entwicklung ergibt das allerdings eine äußerst schwierige Situation, aus der es keine leichten Auswege gibt …
Volks Wagen kommen heute aus der Volks Republik.
Aber mit Waffen kann VW, Deutschland, Die EU die Profite retten, zu Lasten der Menschheit.
Massive Verteueuerung der Energie durch Klimawahn, dazu noch die unsinnigen Russland-Sanktionen und – damit alles auch sicher den Bach runter geht – noch Verbrennerverbot. Es ist aber nicht nur eine fehlgeleitete Politik im Interesse des Großkapitals – die Manager der deutschen Autoindustrie fanden die Elektromobilität genauso cool wie die dussligen Gewerkschaften.
Eine wirtschaftliche Stabilisierung ist erst denkbar, wenn die Ursachen benannt werden dürfen: 1. Abkehr von Öl und Gas aus RU. 2. Green Deal 3. Unterstützung des US-Kriegs gegen Russland in der Ukraine 4. Massenimmigration der Unqualifizierten 5. Abkehr von der Marktwirtschaft.
Wenn die 50.000 VW-Mitarbeiter freigesetzt sind, haben sie mehr Zeit, um ‚gegen rechts‘ zu demonstrieren.
Deutschland, Deutschland in der Nacht,
sie haben dich wohl umgebracht
(frei nach Hölderlin)
Solange das Land mehrheitlich immer noch gläubiges Mitglied der Terrororganisation namens Klimasekte ist, wird es immer weiter Richtung Abgrund gehen. So viel Idiotie hätte ich mir vor noch nicht einmal 10 Jahren nicht im Traum vorstellen können.
In die gleiche Richtung geht es, wenn ISrahell, der mit Abstand verkommenste Verbrecherstaat, Waffen in einem VW-Werk bauen will. Wieso? Weil ISrahell nicht unser Freund ist und nie war sondern bereits vor der Staatsgründung unser schlimmster Feind.
Die Idioten der Klimareligion glauben tatsächlich an ihre Idiologie, weil sie von Ökonomie keinen Schimmer haben.
Die leitenden Idioten im Nadelstreifen werden und wurden für ihre Inkompetenz bei VW besonders gut bezahlt. Siehe den vorigen CEO B. Driss, der der für seine Fähigkeiten eine Firma zu ruinieren mit einer Abfindung von über 5 Mio € belohnt wurde.
nicht mal hier werden die wahren Ursachen benannt, sondern nur die verursachten Symptome…
eine israelische rüstungsfirma zeigt interesse am vw standort osnabrück
anstatt kübelwagen wollen sie drohnen bauen ….
Regeln für Kommentare: Bitte bleibt respektvoll - keine Diffamierungen oder persönliche Angriffe. Keine Video-Links. Manche Kommentare werden erst nach Prüfung freigegeben, was gelegentlich länger dauern kann. Benutzer haften für den Inhalt ihrer Kommentare.
Sie müssen angemeldet sein um Kommentare zu posten. Noch kein Konto? Jetzt registrieren.