Wie die Houthis den Schiffsverkehr im Roten Meer kontrollieren

Die USA versuchten eine internationale Kriegsflotte zusammenzustellen, die den ungehinderten Schiffsverkehr im Roten Meer und durch die etwa 20 Kilometer schmale Meerenge von Bab al-Mandeb gewährleisten sollte. Frankreich, Spanien und Italien, die ursprünglich dabei sein sollten, haben eine Beteiligung abgelehnt. Sie achten nun auf ihre eigenen Interessen, die USA mit zwei Flugzeugträgern und vielen weiteren Kriegsschiffen in der Region bleibt zahnlos.

In den Mainstream Medien gibt es dazu vor allem Schweigen, über den tatsächlichen Ablauf der Ereignisse und Hintergründe erfährt man nichts. Nüchterne Analyse ist das was derzeit fehlt, die aber offenbar gar nicht so schwer ist, wie Aleks von Black Mountain Analysis immer wieder beweist. Mit seiner freundlichen Genehmigung erscheint auch bei TKP eine ausführliche Analyse des Offiziers Mike Mihajlovic, die unter dem Titel The Red Sea Show [I] soeben in Black Mountain Analysis erschienen ist.

The Red Sea Show [i]

Die Eskalation

Als die Israelis mit ihrer Operation zur Zerstörung der Hamas im Gazastreifen begannen, die enorme Opfer unter der Zivilbevölkerung forderte, löste dies in der arabischen Welt Empörung aus, aber außer scharfer Kritik und breiten Straßenprotesten wurde von anderen Regierungen nichts unternommen, um die israelische Aggression zu stoppen. Die jemenitischen Ansar Allah (Houthis) sind die einzigen, die militärisch gehandelt haben und Marschflugkörper über dem Roten Meer in Richtung Israel und gelegentlich über Saudi-Arabien und Jordanien schießen. Die beiden letztgenannten Staaten fungieren als israelische Luftabwehr. Die US-Marine schloss sich dem Schutz an und entsandte mit Luftabwehr-Systemen ausgestattete Schiffe, um die Raketen der Houthis abzufangen.

Hintergrund

Die Ansar-Allah-Bewegung hat seit 2015 mit direkter Unterstützung Irans eine Reihe moderner Waffensysteme eingeführt. Das deutlichste Beispiel dafür ist die ballistische Mittelstreckenrakete Burkan 2-H, die die Houthis seit Mai 2017 für Angriffe auf Riad und Yanbu einsetzen.

Wie bei den strategischen Raketensystemen übernahmen die Houthis die Kontrolle über die jemenitischen Raketenbatterien an der Küste und integrierten sie dann in ein vom Iran unterstütztes Modernisierungsprogramm. Seit 2015 greift Ansar Allah die Schifffahrt mit Seeminen und Anti-Schiffs-Raketen an, die sich bereits im jemenitischen Arsenal befanden, und setzt darüber hinaus auf bootsgestützte ATGMs (Anti-tank guided missile). Die Houthis haben rund 30 Küstenbeobachtungsstationen, antik anmutende segelgetriebene „Spionage-Dhows“, Drohnen und das Seeradar von angedockten Schiffen entwickelt, um Informationen zu sammeln und zielgerichtete Lösungen für Angriffe zu entwickeln. Ansar Allah hat auch Kampftauchertrainings auf den Inseln Zuqur und Bawardi im Roten Meer durchgeführt. Die bedeutendste technologische Entwicklung der Houthis im Bereich der Küstenverteidigung war die Umrüstung (mit iranischer Unterstützung) von Schnellbooten der Küstenwache in das selbststeuernde Sprengstoffdrohnenboot Shark-33, das so programmiert werden kann, dass es einem Kurs folgt oder ein Ziel mithilfe elektrooptischer Fernsehsteuerung anvisiert. Diese Art von Gerät wurde am 30. Januar 2017 für einen erfolgreichen Angriff auf eine saudische Fregatte (mit Fernsehsteuerung) und am 26. April 2017 für einen erfolglosen Angriff auf ein saudisches Ölverladeterminal (mit GPS-Steuerung bei einer Manövriergeschwindigkeit von 35-45 Knoten) eingesetzt. Die Shark 33 wurde von den Houthis in einer Dreiecksformation eingesetzt, mit dem Angriffsboot vorne, einem Führungsboot in der Nähe und einem weiter entfernten Medienboot (um Kampfaufnahmen zu machen). In einem Fall wurde ein Shark 33 zur Tarnung mit Fisch beladen.1

Da das Arsenal der Houthis sehr eng mit dem Iran verbunden ist, zeigen die folgenden Grafiken die Fähigkeiten der ursprünglichen iranischen Anti-Schiffs-Raketen. Dabei wird deutlich, dass der strategische Wert dieser Waffen enorm ist: Die Straße von Hormuz, der Persische Golf und das Omanmeer sind effektiv abgedeckt. Jeder Versuch, sie im Kriegsfall zu durchdringen, wäre nichts anderes als ein äußerst riskanter Versuch. Selbst die mächtige US-Trägergruppe war gezwungen, außer Reichweite zu dampfen.

Dies wird nun auf das andere Gebiet um das Bab al-Mandeb projiziert, das das Rote Meer für jeden Transport effektiv sperren kann.

US-Schiffe mit der Reichweite der iranischen ballistischen Anti-Schiffs-Raketen

Als die Spannungen eskalierten, nahmen die Houthis erstmals Schiffe ins Visier, die sich in israelischem Besitz befanden oder mit Israel verbunden waren, was eine ernsthafte Belastung darstellte und eine Blockade für den Transport von Gütern nach Israel zur Folge hatte. Die USA und ihre „Verbündeten“ bemühen sich um den Schutz Israels unter dem Vorwand, den freien Seeverkehr zu sichern. Die gemeinsame bzw. verbündete Operation wurde „Operation Prosperity Guardian“ genannt. Ursprünglich sprachen die USA von einer Koalition aus 20 Ländern, aber es scheint, dass die Koalition zu zerfallen begann, noch bevor sie offiziell gebildet und die Schiffe entsandt wurden. „Irgendetwas“ hält die so genannten Verbündeten davon ab, einen maritimen Schutzschirm um den Jemen zu bilden, und dieses „Irgendetwas“ ist etwas, das wirklich wehtun kann, wenn es entfesselt wird. Diese maritime Bündnisabschreckung besteht aus leistungsstarken ballistischen Anti-Schiffs-Raketen.

„Mächtige“ Koalition. Die Rolle der Stabsoffiziere ist sehr „effektiv“.

Schiffe rund um Jemen: Von besonderem Interesse sind die chinesischen Schiffe im Golf von Aden und das iranische Überwachungs-, Kommando- und Verbindungsschiff im Roten Meer. Wenn sie Informationen liefern, die für ein präzises Targeting erforderlich sind, sind die Verbündeten (in diesem Fall nur die Schiffe der US Navy) sehr exponiert.

Im Zuge der Eskalation der Krise haben die Houthis zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels mehrfach ballistische Raketen auf Schiffe mit Verbindungen zu Israel abgefeuert, die durch die Straße von Bab al-Mandeb fuhren.

Die Bedrohung – Die Ursprünge der ballistischen Anti-Schiffs-Raketen

In den bisherigen Konflikten auf der ganzen Welt wurden zur Bekämpfung von Schiffen spezielle Anti-Schiffs-Raketen eingesetzt, die aus der Luft, vom Land oder vom Meer aus abgeschossen wurden. Bei diesen Raketen handelt es sich jedoch um gelenkte Raketen, die mehr oder weniger die Form von Marschflugkörpern haben. Ballistische Anti-Schiffs-Raketen sind der neue Trend in diesem Spiel.

Die Idee stammt ursprünglich aus der Sowjetunion in den 1970er Jahren, aber die UdSSR hat sie nicht weiterverfolgt. China griff die Idee auf und war das erste Land, das eine umfassende Entwicklung ballistischer Raketen für die Schiffsabwehr begann. Der Grund dafür war einfach: Man wollte den mächtigen US-Flugzeugträgern Angriffsgruppen etwas entgegensetzen. Das erste Waffensystem für diese Rolle war die Dong-Feng 21 (DF-21D) mit einer Reichweite von 1.500 Kilometern und einem 600-Kilogramm-Sprengkopf. In den Medien wurde es als „Trägerkiller“ bezeichnet.

Seitdem haben die Chinesen die DF-26 mit einer Reichweite von 4.000 Kilometern entwickelt, die Schiffe bis nach Guam erreichen kann. Mit diesen Raketen ist China in der Lage, sein Gebiet abzuschirmen, d.h. US-Flugzeugträgergruppen daran zu hindern, sich um Taiwan herum einzumischen.

Für den Iran ist die Entwicklung und der Einsatz dieser Art von Raketen sogar noch wichtiger – er will die USA vom Persischen Golf und seinen Annäherungen abhalten. Durch die Weitergabe von Raketen und Technologie an die jemenitischen Houthis werden die Fähigkeiten Irans zur Gebietsverteidigung weit über seine Grenzen hinaus auf das südliche Rote Meer und insbesondere die Meerenge von Bab al-Mandeb ausgedehnt, wodurch die wichtigsten Schifffahrtsrouten effektiv unterbrochen werden können.

Ein Standbild aus dem YouTube-Film „Irans neue ballistische Langstreckenrakete (1500 km) gegen Schiffe (Analyse + technische Details)“

Öffentlichen Angaben zufolge verwenden die Houthis mindestens zwei Typen dieser Art von Raketen: Die größten Raketen im Arsenal der Houthis sind die „Aasef“ und die „Tankil“. Was die Nutzlast betrifft, so werden beide mit 300 kg schweren Sprengköpfen bestückt. Der Unterschied liegt in der Reichweite. Die Lenkung in der Endphase erfolgt über optische und Infrarot-‚EO-IR‘-Sensoren. Die Aasef basiert wahrscheinlich auf der vom Iran entwickelten ballistischen Rakete „Fateh-313“ (mit einer Reichweite von 450 km), während die Tankil auf der Raad-500 (mit einer Reichweite von 500 km) basiert. Neben diesen beiden Langstreckenraketen verfügen die Houthis auch über Raketen und Flugkörper mit kürzerer Reichweite; einige von ihnen, wie die Falaq, haben eine Reichweite von 140 Kilometern und sind mit einem Zielsuchsystem für Schiffe ausgestattet.

Einigen westlichen Medien zufolge handelt es sich bei den auf der Militärparade der Houthis präsentierten Tankil-Raketen um Attrappen.

„Im Jahr 2022 behaupteten die Houthis auch, über eine ballistische Anti-Schiffs-Rakete namens Tankil mit einer Reichweite von fast 500 km zu verfügen, die der iranischen Raad-500-Rakete sehr ähnlich ist. Die bei einer Militärparade am 21. September 2023 in Sanaa ausgestellten Exemplare sahen jedoch wie Attrappen aus. Die neue ballistische Rakete Haatem (ähnlich der iranischen Kheibar Shekan, die eine Reichweite von 1.450 km haben soll) erwies sich ebenfalls als Attrappe, was darauf hindeutet, dass die Houthis versuchen, eine wesentlich größere Reichweite für Präzisionsschläge vorzutäuschen, als sie tatsächlich besitzen. „2

Eine interessante einheimische Modifikation sind die umgebauten, ehrwürdigen Flugabwehrraketen des Modells V-750 (SAM-2). Dieser Umbau trägt die Bezeichnung ‚Qaher-2M‘. Ihre Anti-Schiffsversion wird als „Muhit“ bezeichnet.

Im Inland modifizierter, ehrwürdiger Raketentyp V-750, der von S-75-Systemen (SAM-2) verwendet wird. Der IR-Suchkopf ist am Kegel sichtbar.

Zum Arsenal der Houthi gehört auch die „Al-Falaq 1“, eine ballistische Anti-Schiffs-Rakete, die ebenfalls aus der iranischen Raketenfamilie stammt. Sie sieht aus wie eine verkleinerte Fatah-110. In Iran wird sie als „Fajr 4CL“ bezeichnet, mit einem EO-Suchkopf.

Grundlegende Prinzipien der Funktionsweise

Wie funktionieren diese Raketen? Um auf Schlagdistanz zu kommen, sind diese Raketen mit einer GPS-Lenkung ausgestattet, die die Rakete in das Gebiet lenkt, in dem das Zielschiff erwartet wird. Um die ungefähre Position zu bestimmen, sind Daten über die Ausgangsposition, die Geschwindigkeit und die Peilung erforderlich, die mit nachrichtendienstlichen Mitteln (z. B. Verfolgung durch die befreundeten Streitkräfte und Weiterleitung der Informationen), Radarüberwachung oder durch UAVs gewonnen werden können. Da sich das Schiff in nahezu ständiger Bewegung befindet, wenn sich die ballistische Rakete in Schlagdistanz befindet, besteht eine große Herausforderung in der Zielführung, d. h. der Identifizierung und Ausrichtung auf das Zielschiff. Dies muss bei Überschallgeschwindigkeit erfolgen. Wie bereits erwähnt, hat China mit der Entwicklung begonnen, und die Iraner arbeiten seit mehr als einem Jahrzehnt an der Entwicklung. Während dieser Zeit haben zahlreiche Probleme und Rückschläge den Entwicklungsprozess oft in die Länge gezogen.

Ballistische Anti-Schiffs-Raketen greifen fast ausschließlich im Hochwinkelstil an. Ihre ballistische Flugbahn unterscheidet sich von den üblichen see- und küstengestützten Raketen, die per Radar zum Zielschiff gelenkt werden und oft sehr niedrig fliegen und im Wesentlichen die Oberfläche streifen. Dieses Flugprofil erschwert die Entdeckung. Die meisten Anti-Schiffs-Marschflugkörper fliegen im hohen Unterschallbereich, einige können jedoch mehrere Mach-Zahlen erreichen. Diese Raketen können entweder mit fast horizontalen Flugbahnen angreifen und auf den Schiffsrumpf zielen oder mit einem Popup-Modus, bei dem die Rakete in einiger Entfernung vom Ziel auftaucht, um es in einem höheren Winkel anzugreifen.

Für die Lenkung der ballistischen Ansar-Allah-Schiffsabwehrraketen werden elektro-optische und Infrarot-Lenkungsmethoden verwendet. Die genaue Konstruktion des EO/ER-Suchkopfes ist nicht bekannt, aber im Allgemeinen dürfte er über die in den folgenden Abschnitten beschriebenen Komponenten verfügen und nach den dort beschriebenen Prinzipien funktionieren.

Für detailliertere Erklärungen zur Militärtechnik, bitte zum englischen Original zu wechseln.

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Der Bedrohung entgegentreten

Für den Hauptakteur der so genannten internationalen Koalition ist die Bedrohung durch ballistische Anti-Schiffs-Raketen aus dem Jemen sehr ernst. Die US-Marine hat während der Einsatzplanung einige Maßnahmen entwickelt, wie z. B. die Störung von GPS, die aktive Störung landgestützter Radare und jemenitischer Aufklärungsdrohnen, die bei der Ausrichtung der Rakete behilflich sind, die Sättigung der Radare mit Täuschkörpern und der Abschuss von Hightech-Spreu in Form von radarundurchlässigem Rauch oder Kohlefaserwolken, die Täuschungsziele für die Rakete darstellen.

Die US-Zerstörer Ashely Burke sind mit Abfangraketen zur Abwehr ballistischer Raketen (RIM-161) ausgestattet, die in das Aegis-Feuerleitsystem integriert sind. Diese Raketen haben nach Angaben des US-Verteidigungsministeriums eine sehr hohe Erfolgsquote beim Abfangen, doch viele unabhängige Analysten und Technikexperten bezweifeln die veröffentlichte Effizienz. Das US-Verteidigungsministerium ist bekannt dafür, dass es die Ergebnisse aufbläht, um Marketing und Verkauf anzukurbeln, und jede Information, die von dort kommt, sollte mit Vorsicht genossen werden. Einige Angehörige der US-Marine erklärten anonym, die Ergebnisse seien übertrieben und beruhten auf manipulierten Daten und Testbedingungen.

In den vergangenen zwei Monaten haben die amerikanischen Zerstörer USS Carney und USS Thomas Hudner (die als vorgelagerte israelische Luftabwehr fungieren) mehrere Drohnen und Marschflugkörper abgefangen, die die Houthis auf Israel abgeschossen haben. Bislang gibt es keine Berichte über abgefangene ballistische Raketen in dem Gebiet.

Die einzigen US-Ressourcen, die gegen die ballistischen Anti-Schiffs-Raketen geschützt sind, sind ihre Atom-U-Boote. Zu jedem Zeitpunkt befinden sich mehrere von ihnen in der Nähe der Trägergruppen.

Wie würde also ein möglicher Krieg zwischen der von den USA aufgerüsteten Koalition und den Houthis aussehen?

Die Schiffe der Koalition haben die Aufgabe, israelische Schiffe unter dem Deckmantel des Schutzes der internationalen Seeroute zu schützen. Die mächtige US-Flugzeugträgergruppe kann (wie geplant) die Stellungen der Houthis angreifen – aufgespürte Raketenbasen, Flugplätze, Küstenanlagen und das Luftverteidigungsnetz – und so versuchen, einen ersten Schlag zu führen, um einen Start gegen die israelischen oder damit verbundenen Schiffe zu verhindern. Es gibt jedoch einen Faktor, der bereits erwähnt wurde, und zwar die ballistischen Anti-Schiffs-Raketen. Die Houthis haben eine beträchtliche Anzahl davon angehäuft und sind zum Abschuss bereit. US-Luftangriffe und Angriffe mit Marschflugkörpern können sicherlich einige Anlagen und Abschussvorrichtungen ausschalten, aber die Houthis haben Notfallpläne zum Schutz ihrer Raketenanlagen, und beim ersten Anzeichen eines US-Angriffs werden Dutzende dieser Raketen auf die Schiffe der Koalition abgefeuert.

Die Frage ist: Können sie die Positionen der Koalitionsschiffe genau bestimmen? Sie haben Drohnen, die die Schiffe beschatten können, aber diese Drohnen können leicht ausgeschaltet werden. Außerdem werden die Schiffe ständig von befreundeten Einheiten aus dem Iran, Russland und China beschattet. Diese Länder sind gerne bereit, die Koordinaten zusammen mit den Schiffsparametern zu übermitteln, damit die Houthis die endgültigen Informationen in das Raketenleitsystem eingeben und abschießen können. Es sollte betont werden, dass alle Schiffe der Koalition im Umkreis von 500 km und wahrscheinlich sogar 1.500 km um die vorhandenen Raketen herum in Reichweite sind. Mindestens eine oder zwei der Raketen, die gegen ein „fettes“ Ziel wie einen Flugzeugträger abgefeuert werden, können mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit den Schutzschirm des Zerstörers durchdringen. Selbst ein Treffer auf dem Deck des Flugzeugträgers kann das Deck so beschädigen, dass das Starten und Landen von Flugzeugen unmöglich wäre. Der Flugzeugträger wird für viele Monate außer Gefecht gesetzt sein. Dasselbe gilt für die Geleitschiffe. Wird ein Zerstörer getroffen, verringert sich die effektive Luftabdeckung der Gruppe drastisch. Wird beispielsweise ein Zerstörer mit ballistischen Raketen getroffen, die auf eine elektromagnetische Quelle wie eine Antiradarrakete ausgerichtet sind, kann die Radaranlage zerstört und das gesamte Schiff unbrauchbar werden.

Für die Koalition ist also jeder Treffer auf einem Kriegsschiff eine Niederlage. Ganz zu schweigen davon, dass die Bekämpfung der Schwärme von Raketen und Drohnen, die gegen sie eingesetzt werden könnten, mit zwei Luftabwehrrakten-Raketen pro Ziel, wie es die gängige Praxis ist, die Raketenvorräte effektiv aufbrauchen kann und eine Wiederaufrüstung nur in weit entfernten sicheren Häfen möglich ist. Der nächstgelegene Hafen wäre Dschibuti, aber der liegt in Reichweite der Houthis, und es gibt dort eine chinesische Marinepräsenz, so dass dieser Hafen für eine Raketenaufrüstung nicht in Frage kommt. Jeder Treffer auf die Nicht-US-Schiffe würde wahrscheinlich zur Versenkung und zum Verlust einiger NATO-Anlagen führen, was für die Nationen, die jetzt Schiffe entsenden, nicht akzeptabel ist. Unterm Strich hat es die Koalition mit einem entschlossenen Feind zu tun, der nichts zu verlieren hat und über genügend Waffen verfügt, um die von der Koalition entsandten Seestreitkräfte ernsthaft zu beschädigen.

Einigen inoffiziellen Berichten zufolge wird die Einschüchterungstaktik der USA, die in Luftangriffen gipfelt, aus den oben erwähnten Gründen nicht zum Tragen kommen. Die Koalition hat bereits ihre ersten Verluste erlitten, da einige Mitglieder (z. B. Spanien, Frankreich und Italien) sie bereits verlassen haben. Frankreich wird (nach Angaben seiner Beamten) versuchen, nur Schiffe unter französischer Flagge zu schützen. Auch die USA erklärten, sie hätten nicht genügend Schiffe, um sie in das Küstengebiet zu entsenden, obwohl sie über 24 Küstenkampfschiffe (LCS) verfügen, die für die Küstenpatrouille konzipiert und gebaut wurden. Es stellt sich die Frage, warum die mächtigste und zahlreichste Marine der Welt nicht in der Lage war, die Task Force selbst zusammenzustellen, aber die wahrscheinliche Antwort ist, dass der Gegner diesmal über mächtige Instrumente verfügt, die die Schiffe der US-Marine beschädigen oder versenken können. Ein einfaches Modell der „Kanonenboot-Diplomatie“ funktioniert nicht, wenn der Gegner zurückschlagen kann. Die Risse in der Koalition, die mangelnde Bereitschaft, bedeutende Kampfmittel zu entsenden, und die allgemeine Furcht, dass der Ruf der Marine erschüttert und wertvolle Schiffe den neuen Angriffsmitteln ausgesetzt werden könnten, haben diese Operation zum Stillstand gebracht, bevor sie überhaupt begonnen hatte.

Das wahrscheinliche Szenario im Roten Meer wird sein, dass die US-Schiffe befreundeten Schiffen Geleitschutz geben. Dieser Geleitschutz soll vor allem der Luftabwehr gegen die Drohnen der Houthi dienen. Wenn die Houthis eine große Zahl von Drohnen und/oder Marschflugkörpern abschießen, besteht die Gefahr, dass die Situation eskaliert, denn egal wie ausgeklügelt die Luftabwehr der US-Begleitschiffe ist, in den dicht befahrenen Wasserstraßen kann es zu Zwischenfällen durch „friendly fire“ kommen. Einige verirrte Raketen könnten ein zufälliges Ziel treffen, und das kann einer Seite angelastet werden.

Zurück zur Raketenabwehr der Schiffe der US-Marine: Wenn die Aussagen des Verteidigungsministeriums über deren Effizienz zutreffen, dann muss die Trägergruppe keine Angst vor den Raketen der Houthis haben. Es ist jedoch offensichtlich, dass die Dinge nicht so sind, wie sie vom US-Verteidigungsministerium dargestellt werden, und es scheint, dass die mächtigen Trägergruppen (mit all ihrem Pomp über die Verteidigungsfähigkeiten) doch nicht so mächtig sind, wenn sie sich angesichts eines der ärmsten Länder der Welt zurückziehen müssen.

Die Frage ist, was Israel tun kann. Militärisch ist seine Marine unbedeutend und kann nicht viel ausrichten. Die andere Option ist ein Angriff der Luftwaffe, der die bereits aufgeheizte Situation weiter eskalieren und einen regionalen Krieg auslösen würde. Außerdem haben die Houthis Feinde in ihrem Land, so dass die Politik durch die Hintertür, ähnlich wie die „Maßnahmen“ der USA und Israels in Syrien gegen die rechtmäßige Regierung (zu denen auch eine enge Zusammenarbeit mit ISIS und anderen regierungsfeindlichen Terrorgruppen gehört), mit Sicherheit zum Tragen kommen wird. Vor allem ist ISIS nicht der Feind Israels, und „der Feind meines Feindes ist mein Freund“.

Die Houthis haben diese Runde allein dadurch gewonnen, dass sie über ein Arsenal an ballistischen Schiffsabwehrraketen verfügen. Die erste Runde bedeutet jedoch nicht, dass das Spiel vorbei ist. Die Show geht noch weiter.

[i] Bearbeitet von Piquet (editPiquet@gmail.com)

Referenzen:

1. G. Koretsky, J. Nicoli, M. Taylor: A Tutorial on Electro-Optical/Infrared (EO/IR) Theory and Systems. IDA
2. G. Doyle, B. Herzinger: Carrier Killer, Helion Asia War Series No 29
3. Г.В.Анцев, Оптикоэлектронные системы самонаведения, ВТО
4. Д.В. Кузнецов, А.В. Сидоров: ОПТОЭЛЕКТРОНИКА
5. STO TECHNICAL REPORT TR-SCI-224-Part-I: EO and IR Countermeasures Against Anti-Ship Missile
6. M. Dzudik: Electro-Optical Systems Design, Analysis, and Testing, v. 4
7. University of Adelaide, School of Mechanical Engineering: Anti-ship Missile Guidance Systems
8. 2017 Ballistic and Cruise Missile Threat
9. Andrew Sven Erickson: Chinese Anti-Ship Ballistic Missile (ASBM) Development Drivers, Trajectories, and Strategic Implications
10. Office of Naval Intelligence: Iranian Naval Forces
11. J. Accetta, D. Shumaker: The Infrared Electro-Optical Systems Handbook. Electro-Optical Components
12. https://www.youtube.com/@neutrino.science.defense

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Die in diesem Artikel geäußerten Ansichten spiegeln nicht unbedingt die Ansichten der fixen Autoren von TKP wieder. Rechte und inhaltliche Verantwortung liegen beim Autor.

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