Und wieder Piloten „plötzlich und unerwartet“
Die Corona Impfungen sind offenbar langfristig „wirksam“. Allerdings nicht in der Art und Weise wie es versprochen wurde. Das zeigt sich unter anderem sehr deutlich in der fast komplett durchgeimpften Berufsgruppe der Piloten, deren Gesundheit noch dazu engmaschig überwacht wird.
Die Airliners für Humanity berichten immer wieder von neuen Zwischenfällen mit plötzlich arbeitsunfähigen Piloten und Todesfällen im Cockpit bei der Arbeit. Wer längere Strecken befliegt, dem wird aufgefallen sein, dass insbesondere das Bordpersonal ein anderes ist als vor 2020. Stewardessen, die kein Wort Deutsch und Englisch nur gebrochen sprechen, findet man selbst bei der ehemaligen für gutes Service bekannten Swiss. Personal wurde entweder aktiv gekündigt oder ist vor der Impfpflicht geflohen.
Die einzelnen Fälle machen es selbst bei Piloten keineswegs immer in die Nachrichten oder die Fachmedien. Eine Statistik geben uns aber Berichte über die massive Zunahme von Notfallscodes per Funk. Das französische Luftfahrtmagazin „Piloter“ berichtete in seiner Ausgabe 104 (März/April 2024) von einem Anstieg der Verwendung des Transpondercodes 7700 in der internationalen Luftfahrt. Dieser Code wird in einer Notsituation abgesetzt. Seit 2022 kommt es zu einer Zunahme um 272%. In der Saison 2022/2023 sogar eine Steigerung um 386%.
Einige Einzelfälle
Am 4. Juni musste der Aeromexiko Flug AM34 von Monterrey nach Madrid in Mexico City zwischenlanden, da der erste Offizier gesundheitliche Probleme hatte. Die B787 landete knapp 9 Stunden verspätet in Madrid.
- Webb, David Rogers(Autor)
Am 12. Juni stirbt auf einem Flug von Kairo nach Taif der Kapitän. Der Kopilot muss den Airbus A 320 in Jeddah notlanden. Der Flug NE130 der Nesma Airlines wurde von Sky Vision durchgeführt, bei der die Piloten angestellt waren. In den sozialen Netzwerken kursieren Videos von der Lautsprecherdurchsage des Kopiloten, der die Passagiere über den tragischen Vorfall informierte.
Hier ein Fall von Edelweiss, der Charter-Tochter der Swiss, die besonders radikal auf Impfung beharrte. Am 22. Juli meldete die Crew des Fluges WK5 von Tampa (Florida) nach Zürich einen medizinischen Notfall. Etwa 90 Minuten vor der Landung in Zürich wurde einer der 3 Piloten handlungsunfähig.
EasyJet Copilot handlungsunfähig. Am 27. Juli wurde der Copilot des Fluges U2-2459 von London nach Lissabon ohnmächtig. Der Kapitän landete den Airbus A320 sicher in Lissabon. Rettungskräfte erwarteten bereits den Copiloten und brachten ihn ins Krankenhaus.
WIZZ AIR Kopilot handlungsunfähig: Am 19. August wurde der Erste Offizier des Fluges W6-1451 von Warschau nach Larnaca handlungsunfähig. Der Vorfall ereignete sich kurz nach dem Start in Warschau im Steigflug. Der Kapitän entschied sich nach Warschau umzukehren, wo er den A321 25 Minuten später sicher landete. Eine Ersatzcrew führte mit mehr als 4 Stunden Verspätung den Flug nach Zypern durch.
Das Problem mit erkrankten Geimpften ist endemisch, wie dieses X-Posting zeigt:
Unternehmern kann man nur empfehlen, möglichst viele Ungespritzte einzustellen. Gestern hatte das Freibad zum wiederholten Male wg. Personalmangel geschlossen. Heute fragte ich nach dem Grund und erfuhr, dass regelmäßig etliche Mitarbeiter an Corona erkrankt sind. Auf meinen…
— Gaby (@Gaby06870254) August 27, 2024
Wie TKP immer wieder berichtet, beeinträchtigen die mRNA-Präparate das Immunsystem erheblich und vor allem dauerhaft. Die Mechanismen sind bekannt, Spike Proteine dringen in Zellen ein und behindern die Produktion von lebenswichtigen Enzymen. Ein weiteres Problem stellen die IgG4-Antikörper dar, die kürzlich wieder bei Kindern ein Jahr nach der zweiten Dosis bestätigt wurden. Sie regeln das Immunsystem bei Infektionen herunter und verursachen selbst schwerere Krankheiten.
Bild von SKYRADAR auf Pixabay
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Pilot warnt vor Industrie- und Sicherheits-Desaster als Folge der Corona-Impfkampagne
Neben den bekannten Mechanismen einer Immunschwächung durch Spikes und dem IgG4 switch ist folgende Hypothese interessant.
“Hier stimmt etwas ganz und gar nicht.
„Plötzlich und unerwartet“; das passiert ununterbrochen, seit die Besatzungen gezwungen wurden, die Injektion zu nehmen.
Sie scheint eine lange und dauerhafte Wirkung zu haben, aber nicht so, wie sie es versprochen haben – sondern leider in viel zu vielen Fällen mit einem sehr tragischen Ende.
Wie ich bereits in früheren Artikeln „Eerily similar scenarios“ und „Toxic Fumes On Board A Plane“ erwähnt habe, habe ich einen Verdacht, was hier vor sich gehen könnte.
Wenn ich recht habe, dass die ständige Exposition gegenüber giftigen Dämpfen in der Kabinenluft im Laufe der Zeit zu einer „TILT“-Reaktion (Toxicant-induced loss of tolerance) führt, bei der das verabreichte mRNA-Material, von dem wir inzwischen wissen, dass es in Teilen ebenfalls giftig ist, „das Fass zum Überlaufen bringt“, dann haben wir es mit einem großen Problem zu tun.
Einer der großen Verursacher der Reaktionskette sind die: Nanopartikel.
Professor Jeremy Ramsden (Collegium Basilea) hat bereits vor Jahren die Problematik der Nanopartikel im Zusammenhang mit dem Einatmen von mit Zapfluft kontaminierter Flugzeugkabinenluft und den daraus resultierenden gesundheitlichen Beschwerden (aerotoxisches Syndrom) vieler Flugbesatzungen und Vielflieger diskutiert. “
Mehr dazu bei:
https://bee572.substack.com/p/incidents-involving-vaccinated-pilots
Der Personalmangel macht sich überall im täglichen Leben bemerkbar, ganz besonders natürlich jetzt zur Urlaubszeit. In manchen Warenhäusern stapeln sich in den Verkaufsräumen die Kartons. Eine Verkäuferin bestätigte, dass es viele Dauerkrankenstände gebe und der Betrieb aber auch keine Neuaufnahmen tätigen würde. Somit wird die noch verpackte Saisonware unverkäuflich.
Dazu erinnere ich mich sogleich an eine ungute Erfahrung in einem Möbelhaus während Corona. Damals meinte der Restaurantangestellte, ohne Impfpass kein Zutritt ins Lokal. Schließlich musste er sich auch impfen lassen, obwohl er das nicht wollte. Aber er hatte nur die Wahl zwischen Broterwerb und Arbeitslosigkeit. Und als Familienvater konnte er nicht anders entscheiden, als sich zu beugen und die Spritze anzunehmen. Jetzt kann ich ihn in diesem Restaurant trotzdem nicht mehr erblicken.
„Schließlich musste er sich auch impfen lassen, obwohl er das nicht wollte.“
Deshalb muss dieses Verbrechen unbedingt aufgeklärt und aufgearbeitet werden. Um Haftstrafen für die Hauptverantwortlichen kommt man aber nicht herum. Zu viele Menschen sind direkt an den Injektionen gestorben. Eine neulich veröffentlichte Studie hat 3 Prozent der Geimpften (in den USA glaube ich) ermittelt. Das kann ich zwar nicht so recht glauben – schließlich wären das mehrere dezimillionen Menschen weltweit. Aber wenn es 0,3 Prozent sind, dann sind es ebenfalls mehrere millionen geimpfte Menschen. Ein Verbrechen, welches selbst die Shoa toppen würde.
Tatsachen, die verständlicherweise schwer zu fassen sind. Aber so langsam bekommen die Organisatoren dieses Menschheitsverbrechens auch eine Vorstellung über die Dimensionen. Die Medien (mit die Hauptschuldigen Hetzer und Spalter) streuben sich jetzt natürlich. Die beteiligten Politiker – und all die dreckigen Denunzianten und Hetzer haben es überhaupt nicht eilig mit dem Beginn der Aufarbeitung. Ganz so wie nach dem Nazi Regime nach dem Krieg. Immer schön den Kopf unten halten. Wird schon irgendwann verbei sein.
Nein, wird es nicht. Das können wir versprechen. Aber ihr hab bestimmt wiedermal von nichts gewusst. Habt nur Befehle befolgt.
Es sind ja nicht nur die Vorfälle bei den Piloten. Da kommen sicher auch noch die Berufskraftfahrer und sontigen privaten Fahrzeugbenutzer hinzu, welche plötzlich und unerwartet ein medizinisches Problem am Fahrersitz erleiden und verunglücken. Überspitzt könnte man sogar behaupten, dass jeder Mehrfachgespikte eine tickende Zeitbombe in sich trägt.
Man könnte auch sagen, sie tragen alle ein Füllhorn von möglichen Krankheiten in sich, die früher oder später ausbrechen werden!
Ich sehe aber noch andere Antworten kommen: „Das sind alles Folgen des Klimawandels!“
Orthodoxe Impfbefürworter und Klimagläubige werden dies sagen.
Für mich habe ich ohnehin beschlossen nicht mehr zu fliegen.
Wenn sie nicht vorher an Gerinnseln sterben…
Ja und Nein – durch das sehr lange Sitzen in grosser Höhe und zusätzlicher Strahlenbelastung auf Grund der Abnahme des Erdmagnetfeldes sind Piloten einem ganz besonderen Stress ausgesetzt.
Die Dauer-Entzündungsreaktionen im Körper führen dann zu diesen Ausfällen.
Früher galten Piloten als eine Berufsgruppe mit einem sehr speziellen Anforderungsprofil an körperliche und geistige Fitness!
Auch dürfte Piloten z.T. weiterhin der Boosterwahnsinn aufgedrängt werden.
den WEF New Green Deal Plänen spielt das in die Hände – weniger Piloten bedeutet weniger Flüge.
Ein paar Abstürze nimmt man da auch noch gerne billigend in Kauf.
Die Machteliten fliegen im eigenen Jet mit möglichst ungepimpften Piloten und Personal. Selbstredend sind auch jene sicher mit wenn überhaupt einfacher Salzlösung beruhigt worden.