US-Flugzeugträger flüchtet vor Iran und Schifffahrt im Roten Meer unterbrochen

Mehr als zweitausend Kilometer von Gaza entfernt entwickelt sich eine Seekrise, die den Krieg zwischen Israel und der Hamas zu einer globalen Angelegenheit mit Auswirkungen auf die Weltwirtschaft machen könnte. Seit dem 15. Dezember haben vier der fünf größten Unternehmen der Containerschifffahrt der Welt – cma cgm, Hapag-Lloyd, Maersk und msc – ihre Dienste im Roten Meer, der Route, durch die der Verkehr vom Suezkanal aus fließen muss, unterbrochen oder eingestellt, da die vom Iran unterstützten militanten Houthi, die mit hochentwickelten Waffen ausgerüstet sind, ihre Angriffe auf die globalen Schifffahrtsströme ausweiten.

Der Economist beschreibt, wie die Houthis am 15. Dezember eine sehr ausgeklügelte ballistische Rakete auf ein Schiff namens Pallatium III abfeuerten, von der sie behaupten, dass es sich um den ersten Einsatz einer ballistischen Anti-Schiffsrakete handelt.

Zur gleichen Zeit musste die USS Carney Berichten zufolge 14 Drohnen abschießen, die auf sie gerichtet waren, während die britische HMS Diamond eine weitere abwehrte.

Jetzt rücken die NATO-Armeen an und bereiten sich nach Meinung einiger auf einen Angriff auf den Jemen vor.

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Zunächst einmal ist hier die aktuelle Positionierung der westlichen Streitkräfte:

Am bemerkenswertesten ist, dass sich die Flugzeugträgergruppe USS Eisenhower mit eingezogenem Schwanz vom Iran entfernt hat. US-Flugzeugträger gehen bei Konfrontationen selten über den Golf von Oman hinaus, da sie dann in die Reichweite iranischer Angriffsmittel geraten. Unter dem üblichen Getöse ist die Eisenhower in der Region angekommen, hat sich aber nun umgedreht und davongemacht, um stattdessen den viel kleineren Jemen zu bedrohen.

Die obige Karte ist zwar schon veraltet, aber sie ist immer noch nützlich, um alle anderen Schiffe zu sehen. Eine aktualisierte Karte zeigt nur die Eisenhower, die bereits an der jemenitischen Küste liegt:

Mehrere Kommentatoren wiesen darauf hin, dass die USA in der Region ein Zeichen der Stärke setzen müssen, und der Jemen ist das einfachste Ziel, das die USA einschüchtern können. Daher wird es immer wahrscheinlicher, dass die USA und ihre Verbündeten einige symbolische Angriffe auf den Jemen durchführen werden. Sie werden jedoch kaum Wirkung zeigen, denn ein Land mit einer so dezentralisierten und weit verstreuten Streitkräftestruktur wie der Jemen lässt sich durch Luftangriffe allein nicht so leicht „lahmlegen“.

Angesichts der Tatsache, dass die harte Gangart der USA gegen den Iran nicht funktioniert hat, und nachdem die USA seit mehr als einem Monat in der Region herumkreuzen und verzweifelt nach einer Möglichkeit suchen, nützlich auszusehen oder „die Kontrolle zu behalten“, um das Image des imperialen Hegemons aufrechtzuerhalten, könnten diese Angriffe eine dringend benötigte Möglichkeit sein, das Gesicht zu wahren und die Welt an die vermeintliche „militärische Dominanz“ der USA zu „erinnern“.

Berichten zufolge soll die „Operation Prosperity Guardian“ von den USA und ihren Partnern gestartet werden, um das Rote Meer zu säubern.

„Austin, der Anfang nächster Woche zusammen mit dem Vorsitzenden der Joint Chiefs, Luftwaffengeneral C.Q. Brown, die Region besuchen wird, wird die Operation Prosperity Guardian ankündigen, die der bestehenden Task Force 153 ähnlich sein wird, so der Beamte. Dabei handelt es sich um eine internationale Anstrengung, die sich „auf die internationale maritime Sicherheit und den Aufbau von Kapazitäten im Roten Meer, Bab al-Mandeb und im Golf von Aden“ konzentriert.“

Es ist jedoch noch unklar, was dies genau bedeuten wird – ob es sich um Angriffe handelt oder lediglich um Patrouillen auf dem Meer, um Angriffe der Houthi abzuwehren.

Aber letztlich bedeutet die Destabilisierung jeder Region unter US-Vertretung nur eines:

„Es ist ein bezeichnender Tag, wenn eines der größten Containerunternehmen der Welt tatsächlich sagt, dass das Rote Meer trotz der Anwesenheit von ZWEI amerikanischen Flugzeugträgergruppen für die kommerzielle Schifffahrt nicht sicher ist“ +

„Dies ist wirklich eines der wichtigsten Anzeichen für den Zusammenbruch der imperialen Ordnung; die Handelsrouten sind nicht mehr sicher.“

Dieser Marineexperte gibt auch einige wichtige Hintergrundinformationen. Um es zusammenzufassen:

Die US-Marine verfügt nicht mehr über Nachschub-Tender für Kriegsschiffe, und die Luftabwehrraketen der einzelnen Kriegsschiffe müssen nur in ruhigen Gewässern und im Hafen nachgefüllt werden, was die Nachschubversorgung sehr zeitaufwändig macht und bedeutet, dass der Abschuss eines Haufens billiger Drohnen und Raketen nicht nachhaltig ist.

Und schließlich hat die US-Marine große strukturelle, rekrutierungsbezogene und kulturelle Probleme. Eines der schlimmsten Probleme sind die Rekrutierungsprobleme, unter denen alle Teilstreitkräfte leiden. Kürzlich hat man sogar zuvor ausgegrenzte und gefeuerte Ungeimpfte wieder für den Militärdienst zu gewinnen versucht.

Das US-Verteidigungsministerium macht das mangelnde Vertrauen der Generation Z in „Institutionen“ für die Probleme verantwortlich. Militärische Rekrutierer sagen, dass die Generation Z – die zwischen 1997 und 2012 Geborenen – im Allgemeinen ein „geringes Vertrauen in Institutionen“ haben und „immer seltener traditionelle Lebens- und Karrierewege verfolgen“.

Allein die US-Armee hat in den letzten drei Jahren fast 10 % ihrer Streitkräfte verloren:

„Nach Angaben des Verteidigungsministeriums wird die Armee 445.000 Soldaten im aktiven Dienst haben, was einem Rückgang von mehr als 40.000 – 8,4 Prozent – in den letzten drei Jahren entspricht.“

Bei den Marines sind es 5 % weniger.

Aber dieses Problem kommt in der aktuellen Krise am deutlichsten zum Vorschein, denn Forbes berichtet jetzt, dass:

„Angesichts eines massiven Mangels an Navy-Matrosen hat Amerikas neuester Flugzeugträger, die USS Gerald R. Ford (CVN-78), die Besatzung um Hunderte von Matrosen verkleinert.“

Die Kürzungen scheinen tiefgreifend und dramatisch zu sein. In den letzten sechs Monaten bis zu einem Jahr haben etwa 500 bis 600 Seeleute die USS Ford verlassen und wurden nicht ersetzt. Tatsächlich hat die USS Ford so viele Besatzungsmitglieder verloren, dass die Schiffsbesatzung (die Kernbesatzung, die das Schiff betreibt) jetzt unter dem ursprünglichen Ziel des Ford-Klasse-Trägerprogramms von 2.391 Mannschaftsquartieren liegt – ein Ziel, das 2004 festgelegt wurde und das viele Beobachter für unrealistisch hielten.

Dies sind nur die Kürzungen innerhalb eines Jahres. Die Probleme werden immer gravierender und sind auf die kulturellen und gesellschaftlichen Missstände in Amerika zurückzuführen, was bedeutet, dass sie sich in absehbarer Zeit nicht verbessern werden – im Gegenteil, sie werden noch viel schlimmer werden.

Weiterführende Links:

• US-Militär will jetzt entlassene “Impfverweigerer” zurück
• Nächste Angriffsziele der USA: Syrien, Hezbollah, Libanon und Iran
• Konfrontation der Supermächte im Nahem Osten – USA dirigieren zweiten Flugzeugträger um

Bild: U.S. Navy Photo by Chief Photographers Mate Gregory S. McCreash., Public domain, via Wikimedia Commons

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