US-Militär erhält neue F-35 Kampfflugzeuge mit Ballast statt Radar
Das US-Militär hat Berichten zufolge F-35 Lightning II Stealth-Kampfflugzeuge ohne vollständig installiertes Bordradar erhalten.
Das Problem wurde erstmals am 2. und 3. Februar von Avionics International und der angeschlossenen Defense Daily gemeldet. Den Berichten zufolge betrifft das Problem F-35, die seit Juni letzten Jahres an das Militär ausgeliefert wurden. Diese Flugzeuge sollten mit dem neuen AN/APG-85-Radar ausgestattet werden, das entwickelt wurde, um das derzeitige AN/APG-81-Radar in F-35-Flugzeugen im Rahmen des Block-4-Upgrade-Pakets ab Produktionslos 17 zu ersetzen. Das neue Radar ist jedoch von Verzögerungen betroffen und soll Berichten zufolge noch nicht in die Produktionsphase eingetreten sein.
„Die F-35 Lightning II-Flugzeuge werden für die US-Luftwaffe, die Marine und das Marine Corps gebaut, um das fortschrittliche F-35-Radar (AN/APG-85) aufzunehmen“, erklärte ein Sprecher des F-35 Joint Program Office (JPO) im Februar gegenüber The War Zone als Antwort auf Fragen zu den jüngsten Berichten. „Die erste Auslieferung einiger F-35-Flugzeuge ist für Lot 17 geplant, dessen Auslieferung 2025 begann und bis September 2026 andauern wird.“
Diese Äußerungen bestätigen oder dementieren die Berichte über die radarlosen F-35 nicht. Der Kongress soll bereits über das Problem informiert worden sein.
Zusätzlich zu den Produktionsverzögerungen wird berichtet, dass das ältere AN/APG-81-Radar, das weiterhin in Export-F-35-Flugzeugen verwendet wird, ein völlig anderes Montagesystem erfordert und nicht ohne Weiteres in Flugzeugzellen eingebaut werden kann, die für das neuere Radar vorbereitet sind.
Genau wie das AN/APG-81 ist auch das AN/APG-85 ein aktives Radar mit elektronischer Abtastung. Es soll in der Lage sein, Luftziele mit hoher Auflösung und synthetischer Apertur über große Entfernungen zu erkennen und zu verfolgen. Viel mehr ist über das Radar nicht bekannt.
Um das fehlende Radar auszugleichen und die Balance des Flugzeugs zu erhalten, wurde zusätzlicher Ballast im Bugbereich der F-35 angebracht.
Diese radarlosen Jets sollen Berichten zufolge zusammen mit voll ausgestatteten F-35 eingesetzt werden und sich auf die fortschrittlichen Datenaustausch- und netzwerkzentrierten Fähigkeiten der Plattform verlassen, um Ziel- und Lageinformationsdaten zu empfangen. Diese Kampfflugzeuge werden jedoch weitaus weniger leistungsfähig sein, insbesondere wenn man bedenkt, dass die Antenne des Radars ein wichtiger Bestandteil der elektronischen Kampfführung der F-35 ist.
Waffenlose Kampfflugzeuge
Die radarlosen Flieger sind noch alles, was den Iran besiegen soll. Die US-Luftwaffe hat laut Flugverfolgungsdaten am 9. Februar ein halbes Dutzend F-35A-Kampfflugzeuge der fünften Generation nach RAF Lakenheath im Vereinigten Königreich verlegt. Dies ist eine der jüngsten Entwicklungen im Rahmen einer seit mehr als einem Monat andauernden Verstärkung der US-Militärpräsenz in Europa und im Nahen Osten.
Es ist eine spezialisierte Einheit zur Unterdrückung der Luftabwehr, deren Fähigkeiten im Falle eines Konflikts mit dem Iran voraussichtlich besonders hoch geschätzt werden. Aber auch diese und andere F-35 der US-Luftwaffe haben Probleme wie das Military Watch Magazine berichtet, allerdings nicht mit dem Radar, sondern mit der Bewaffnung. Durch extreme Verzögerungen bei der Umrüstung auf den Block-4-Standard behindert, haben den sie keinen Zugang zu Luft-Boden-Raketen, einschließlich der AGM-88G-Anti-Radar-Rakete, die die am besten geeignete Waffe für dieses Flugzeug für Luftabwehr-Einsätze wäre.
Offiziere der israelischen Luftwaffe haben angegeben, dass die F-35, die im Juni 2025 an Angriffen auf den Iran beteiligt waren, in erster Linie als Plattformen zur Informationsbeschaffung dienten und Daten mit Kampfflugzeugen der vierten Generation austauschten. Die F-15 und F-16, die Luft-Boden-Raketen konnten tagen und waren daher für die kinetischen Angriffe verantwortlich.
Es ist weiterhin sehr wahrscheinlich, dass F-35A der US-Luftwaffe und F-35C des Marine Corps in ähnlicher Weise zur Unterstützung anderer Flugzeuge, wie z. B. EA-18G, die die AGM-88 einsetzen, eingesetzt werden, anstatt direkt kinetische Angriffe zu starten.
Chinas bester Luftüberlegenheitsjäger hat nach Berichten gerade die US-amerikanische F-35 geschlagen und ein Galliumnitrid-Radar der nächsten Generation integriert. Ein Staffel von 10 Flugzeugen mit der neuen Radarausrüstung wurde beobachtet.
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Wichtig ist vor allem, dass die Rüstungsfirmen ihr Geld bekommen um die Aktionäre zufrieden zu stellen.
Und für die mit Mistgabeln, Spaten und WaschmaschinenChips ausgerüsteten Gegner wirds schon reichen.
Passt scho…