Das Elektroauto-Desaster – Gebrauchtwagen fast unverkäuflich
Geht es nach der EU-Kommission sollen ab 2035 nur mehr E-Autos neu zugelassen werden. Sie kommen aber bei den Kunden nicht gut an, denn fehlende Lademöglichkeit hält Wohnungsmieter vom Kauf ab und die Preise für Gebrauchte sind im Keller. Und das alles trotz heftiger Subvention durch die Steuerzahler.
E-Autos unterscheiden sich in einigen wesentlichen Punkten von Verbrennern, die ihren Wiederverkaufswert beeinflussen. Eines der teuersten Teile, die Batterie, hat eine wesentlich kürzere Lebenszeit als der Rest des Autos sowie alle Teile eines Verbrenners. Dazu kommen rasche Verbesserungen vor allem bei den Modellen von chinesischen Unternehmen wie Byd oder GWM. Im Frühjahr hat sich die Krise am Markt für Gebrauchtwagen bereits abgezeichnet. Die britische Money Mail hatte im Mai auf eine Zeitbombe verwiesen, die auf dem Gebrauchtwagenmarkt für Elektrofahrzeuge droht. Nach dem Artikel sollen viele Elektroautos aufgrund ihrer begrenzten Batterielebensdauer fast unmöglich weiterzuverkaufen sein.
Diese Krise hat sich nun offenbar verschärft wie Blackout-News berichtet. Gebrauchte E-Autos stehen am Rande des wirtschaftlichen Totalschadens. Besonders betroffen sind laut WirtschaftsWoche Mietwagen- und Abo-Unternehmen, die an den Rand des Ruins gebracht werden. Die aktuelle Elektroauto-Generation folge der Logik eines wirtschaftlichen Totalschadens. Die technisch veralteten Gebrauchtwagen verlieren rapide an Wert, was Flottenmanager wie Jürgen Lobach vor massive Herausforderungen stellt.
Die Wiederverkaufswerte von Elektroautos sinken drastisch, was nicht nur große Vermieter wie Sixt und Hertz trifft, sondern auch Abo-Anbieter wie Finn. Jürgen Lobach, verantwortlich für die Flotte von Finn, beziffert den durch den Wertverlust verursachten Schaden auf 60 Millionen Euro, insbesondere durch Tesla-Modelle.
- Mayer, Dr. Peter F.(Autor)
Auch Hertz musste durch die Elektroauto-Offensive erhebliche Verluste hinnehmen. Die Sorge der Autobauer wächst, dass eine Flut gebrauchter Elektrofahrzeuge den Wertverlust noch weiter antreiben könnte.
Der rapide Wertverlust von Elektroautos bedroht die Existenz zahlreicher Unternehmen in der Branche. Während Mietwagen- und Abo-Anbieter versuchen, ihre Verluste zu minimieren, fordern Experten politische Maßnahmen, um den Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge zu stabilisieren. Es sollen also wieder die Steuerzahler zur Kasse gebeten werden, die ohnehin lange Zeit mit heftigen Subventionen die überteuerten Fahrzeuge den Käufern schmackhaft machen mussten.
Auch auf anderen Umwegen wurden Gebühren- und Steuerzahler mit den Kosten der grünen Ideologie belastet. Verteilnetze müssen ausgebaut werden, um die E-Autos mit den benötigten Strom versorgen zu können. Die Kosten dafür werden auf alle Stromkunden aufgeteilt.
Dennoch kann ein Käufersegment so gut wie gar nicht erschlossen werden, nämlich Wohnungsmieter. Es fehlen einfach die Lademöglichkeiten. Auf der Straße an der Bordsteinkante wäre es nur mit enormen Aufwand möglich – unter Überwälzung der Kosten wieder einmal auf die Steuerzahler. Abgesehen davon ist der Platzbedarf ebenfalls ein erhebliches Hindernis.
Die Alternative von Lademöglichkeiten in Keller-Garagen bei Neubauten ist aus Sicherheitsgründen hochproblematisch. Bei einem Brand stellen die Batterien ein enormes Risiko wegen der Unlöschbarkeit und der extrem hohen Brandtemperatur dar. Eine Zerstörung des gesamten Gebäudes und Lebenśgefahr für die Bewohner wären die Folge.
Damit fehlt ein ganzes Käufersegment, was den Gebrauchtwagenmarkt weiter schädigt. E-Autos stellen sich immer mehr als ideologische Sackgasse heraus.
GeorgHH, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
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Die Leute kaufen die Fahrzeuge nicht, wählen aber Parteien, die zum Kauf zwingen. Irgendetwas stimmt da nicht.
Das war alles absehbar!
Als ich vor einigen Jahren noch Abonnent von Cashkurs war, habe ich mit mit dem Börsenspezialist Dirk Müller über die Zukunft von Elektroautos „gefetzt“. Er sprach von einem Zukunftsmarkt, ich sagte ihm, das sei in allen Bereichen ein Rohrkrepierer! Heute wissen wir was stimmt. Soviel zum Thema Börsenspezialist.
Im Prinzip musste man nur den klaren Menschenverstand einschalten! Teure Produktion traf auf noch teurere aber schlappe Batterien mit geringen Reichweiten, deren Inhaltsstoffe auf dem Weltmarkt schwer zu bekommen sind und dazu noch begrenzt sind! Der ganze Hoffnungsschimmer der Grünen beruhte neben den schädlichen Windrädern, der katastrophalen Solartechnik in Sachen Flatterstrom, auch auf teuren Elektroautos.
So ist das, wenn man sich Hals über Kopf in unsichere Zukunftsmärkte stürzt! Am Ende ist es ein Rohrkrepierer und der Verbrenner erweist sich als die einzig bessere Alternative!
Aber halt, die Politik weiß schon die Lösung! Einfach den Neupreis der Verbrenner deutlich erhöhen und ihn am besten gleich verbieten! Was für ein Glück, dass wir so intelligente Politiker haben!
„Das Elektroauto-Desaster – Gebrauchtwagen fast unverkäuflich“…😂🤣😂🤸..a gäääää..
……Schikane und Realitätsverweigerung aus dem Hause „Transformation“. Es ist der Weg weg vom Individualverkehr 👉 hinein in eine STROMABHÄNGiGKEIT, die zentral geregelt werden soll……
BIG-TECH setzt kompromisslos auf Atomkraft, aber der kleine A.sch wird dank Öko-Gedöns in ständiger Angst vor Stromentzug sadistisch kleingehalten…🤮
Dieser Plan ist nur begrenzt durchführbar, denn PROPAGANDA, das größte Macht- und Manipulationsmittel der neuen angestrebten „Weltregierung“ , braucht z u v e r l ä s s i g e n Strom. Sonst kann man für den „Regierten“ keine neuen Ängste evozieren…..
Das alles war für jeden absehbar, der ideologisch befreit seinen gesunden Hausverstand benutzt hat.
Dazu kommt, dass Akku-Autos im Prinzip fahrende Consumerelektronik ist und jeder PC -Nutzer weiß, wie rapide der Preisverfall in diesem Segment ist. Bei Bezahlung war und ist das Gerät nur noch die Hälfte wert.
Das sogenannte E-Auto ist nur ein Placebo für die grüne Abschaffung des Individualverkehrs. Wäre es eine tatsächliche Alternative, müsste man Verbrenner nicht verbieten, dann würde das der Markt regeln.
Das war schon daran erkennbar, dass man diesen potentiellen Sondermüll rechtzeitig mit einer falschen CO2 Neutralität versehen hat, was genauso wie der CO2 neutrale Strom eine Nebelkerze ist.
Alleine VW hat die letzten 8 Jahre rund 6,4 Milliarden an Subventionen für die sogenannte „Transformation“ erhalten. Das ist nur der Beginn der sozialistischen Planwirtschaft und das Ergebnis müssen nun die Mitarbeiter ausbaden!
Dahinter steckt der Plan. Mit schlechten Technologien läßt sich die Enteignung gut voran treiben. Man wird an dieser Technologie festhalten genau wie an der mRNA-Impfung, um größtmögliche Zerstörung zu erreichen.
Das glaub ich nicht, daß hier ein solcher Plan vorliegt, es ist schlichtweg verbohrte Ideologie, einseitige Wissenschaftshörigkeit, und keinen Meter Vorausdenken an Konsequenzen. Erst kürzlich hat sich der Bückling Habeck diesbezüglich wieder geäußert.
„Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck stellt neue Fördermaßnahmen für Elektroautos in Aussicht. „Ich fühle mich schon in einer Verpflichtung, dass der Markt jetzt wieder anzieht“, sagte der Grünen-Politiker am Freitag bei einem Besuch des Volkswagen-Werks in Emden. Habeck verwies darauf, dass die Bundesregierung steuerliche Anreize für E-Autos als Dienstwagen plane. Darüber hinaus werde man schauen, ob noch etwas geht.“ und bla….
Ich versteh ja die Autolobby nicht, die antichambrieren ja sonst auch in Brüssel, z.B. bei Abgasvorschriften und jetzt haben sie diese Deadline 2035 mit sich machen lassen? Die Zölle Richtung China werden ihre Lage nicht verbessern.
Follow the Money! Die deutschen Autobauer und die anderen Unterlasser (früher Unternehmer) erhalten im Jahr zwischen 10 und 13 Milliarden Steuergelder an Subventionen für die große „Transformation“. Da wirft man schon mal alle Bedenken über Bord und singt inkl. der Gewerkschaften im Chor.
Sah man ja auch bei Corona. Und jetzt jammern die Gewerkschaften, weil das absehbare Ergebnis eintritt und machen einen auf Arbeitkampf.
Warren Buffet sagte einmal:
„Man sollte nur in Unternehmen investieren, die von kompletten Idioten geführt werden können, weil irgendwann wird es zwangsläufig dazu kommen.“
Das ist schon längst eingetreten.
Verschwoerungspraktiker……..❤️✌️. Genau SO ist es.
Das ist das eigentlichee Problem. Der gemeine Bundesmichel kann sich gar nicht vorstellen, dass es da einen Plan geben könnte, der weit hinter seinem geistigen Horizont liegt. Also kann das alles nur ein Fehler von im Prinzip gut meinenden Politikern sein.
Dabei ist, wenn man sich von der Logik und der Realität leiten lässt, kein anderer Schluß möglich, als dass es sich um eine, den gesamten Westen umfassenden Plan zur Deindustrialisierung und Verarmung der Bevölkerung handelt.
triple delta!
Für phantasielose bedarf es immer eines Planes der anderen!
Verschiedenste Erklärungen und Zusammenhänge zu untersuchen ist einfach zu anstrengend.
und da drauf auch noch geparkt, dass es die großen Planer gibt. Das führt zu den großen Ballast Abwerfern in den Palästen.
Zu den Kirchen, Moscheen und sonstigen überkandidelten Protzbauten den die untersten erschuften.
Und die Theologen erklären beim Tee den Horizontlosen das Ende der Welt.
Und die Bösologen ohne Schmäh, schmähen die Antigottlosen die sich Logik und Realität zumindest beim Monopoly erwirtschaften, weils fürs Universopoly einfach nie reicht!
Also lediglich der Lithium-Ionen-Akku zeigt Schwächen, u. altert wohl schneller, als der Hersteller verspricht, der Rest des E-Fahrzeugs ist jedoch OK oder?
Hinweis: Eine Alternative zu den Lithium-Technologien wären aktuell die Organic-SolidFlow-Batterien: (cmblu.com/de/technologie)
Idee?: Sollte mich unverhofft ein Lottogewinn in Millionenhöhe überrollen, dann könnten meinerseits folgende Versuche gestartet werden, ein für das E-Auto geeigneter Konverter (bzw. ein Umbau auf H2O) aus der alternativen Privatforschung, die entweder auf hocheffiziente H2O-Elektrolyse (1) beruhen oder auf solche FE-Technologien, wie z. B. der bekannte Coler-Konverter (2) der zuletzt ca. 6 kW mittels magnetischen Resonanzeffekten aus der umgebenden Raumenergie ausleiten konnte …
Dies alles wäre ernsthaft zu überprüfen, was davon Legende u. was davon praktisch umsetzbar wäre, hierzu bedarf es junge offene Naturwissenschaftler u. Ingenieure, die (zunächst) in privaten Forschungslaboren solche Konzepte näher analysieren dürfen, aber grundsätzlich sollte jeder sich damit beschäftigen, damit all diese Möglichkeiten (3, 4) in Zukunft nicht mehr geleugnet werden kann …
(1) H2O-Resonanz-Elektrolyse: tinyurl.com/37xnrk4t
(2) Coler Konverter: borderlands.de/energy.coler.php3
(3) Allgemein: Raumenergie einst (PDF/1998): tinyurl.com/fypkrmkv u. Aktuell: geheimnisfreieenergie.de
(4) Spezielle Infoquellen: (jeanemanning.com, novam-research.com, tinyurl.com/bdz6ts5w, buch-der-synergie.de)